随着信息技术持续深入的应用，物流企业正在从供应链上的被动接受者，变成规则制定的主动参与者。

1978年11月，原国家计委、财政部等部门考察日本物流，将物流概念首次引入国内。经过三十多年的发展，物流业从传统走向现代，并在2010年迎来了“中国物流元年”。

汉森世纪供应链管理咨询有限公司执行董事黄刚曾将第三方物流企业所扮演的角色分为“劳工式”、“保姆式”、“管家式”三种。处在高级阶段的“管家式”物流企业能够根据客户需要，为客户制定整合物流资源的运作方案，提供契约性的综合物流服务，用多式联运的方式为客户提供一站式服务，在整合上下游企业关系中发挥一定的作用。

从劳工到保姆，再到管家，物流企业的角色转变，也是物流企业由“传统”走向“现代”的转变。现代物流，不仅仅是简单的货品搬运，而是将信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运以及包装等物流活动综合起来的新型的集成式管理。其目的也不仅仅是实现货品的简单物理转移，更重要的是尽可能的降低物流成本，为客户提供更好的服务。

现代物流企业要想当好“管家”，就得充分发挥能动性，不仅得“看护”，还得“献言献策”。而所有这些地实现，都离不开信息技术地支撑。正如嘉里大通物流资讯科技服务部总经理李润成所言，现代物流企业跟传统物流企业最不一样的地方就是IT驱动。传统物流以业务为主，现代物流能够借助IT手段传递信息，支撑业务运作。

时至今日，任何企业的发展，都离不开信息流、物流、资金流。这其中，“物流”又被看做是企业发展的“第三利润源”。物流企业正在运用IT的力量，在为客户提供个性化的一站式整合服务的同时，为客户打造出第三利润源，实现真正意义上的“三流合一”。

试想，一家没有先进信息技术做支撑的物流企业将如何在竞争中生存？大田集团副总裁宋湘直言，现在国内所有大型现代物流公司之间，拼的是信息化建设。

作为国内第一家民间资本创建的第三方物流企业，宝供物流的信息技术从幕后走到了前台，从支撑内部运营发展到支持外部拓展，经过数十年信息化建设的持续投入，信息技术已经成为业务发展的核心力量。

而拥有国企背景的招商局物流，信息技术的有效运用使得集团管控更深入、更加透明。在此基础上，招商物流还利用IT技术，创新性的展开“一对一”的总部服务模式，一改业界普遍应用的“一对多”和“多对多”服务模式，让物流服务更加精细。

虽然目前国内物流企业的信息化建设参差不齐，但不可否认的是，优秀物流企业通过打价格战而生存的时代早已成为历史，通过信息技术来驱动商业发展的格局已经基本成型。业务与IT的融合，商业模式创新与信息应用创新的融合，将为物流企业在未来市场竞争中打造核心竞争力。

ITValue韩洋对此文亦有贡献