什么样的应用才能成为企业级市场大家都竞相抢占的工作入口？有人说是IM应用，有人说是OA应用……而在致远高级副总裁杨祉雄看来，不管是什么样的应用，关键是是否很好地覆盖了工作场景，是否真的简单易操作，紧紧抓住用户的心。

9月，致远与滴滴企业用车的合作终于成功上线。在此之前，致远软件也采用了自己的产品进行企业管理，他们为了有效的接入致远平台上的滴滴打车应用，制定了一条与加班有关的规则。规则规定，晚上9点以后、GPS定位在公司500米的范围内，员工上车的订单，全部由企业进行实时支付。现在，致远和滴滴的真正联合可以方便企业集中管控、统一预付、记录员工行为轨迹，而员工只需要选择企业支付就可以免去报销环节。

这样的贴心应用早在一年前就开始酝酿。杨祉雄在用友的ERP领域耕耘二十年，是用友进军SaaS构建伟库的奠基人之一。他去年年底一头扎进了致远的产品研发之中，以致远高级副总裁的身份带领研发团队开发致远软件新服务平台。

这个新服务平台主打企业协同管理，杨祉雄表示在互联网下才有可能实现真正的协同。而工作平台化时代的到来，协同管理可以对应每一个企业内部用户，成为进入其他企业应用的账户入口，实现数据驱动工作。而在万物互联和用户体验至上的今天，市场对于协同软件的要求不仅是要连接企业内部（比如计划管理、日志管理等），还要进一步突破企业边界形成供应链上的协同甚至是社会化的协同。事实上，业界普遍认为，企业外部协同更加大有可为，企业通过跨界联合，共同打造生态，成为势不可挡的大潮。

而致远软件力争成为工作入口，进行的产品变革就不能单纯集中于业务体系，而是以人为中心，注重场景，力图将所有碎片化的需求进行组合，关注场景之间的连接。此时，协同与跨界的重要性就凸显出来，体现的也是分享经济的要求。目前致远云已经整合了本地出行（滴滴打车）、商旅出行（携程商旅、高铁管家）、办公采购（天猫、京东）、加班/会务餐（百度外卖、饿了吗）等资源。并在新平台发布当日，宣布与这些企业组成MCAC（中国大协同联盟），进行跨界联合，共同打造企业应用生态。

除了开始提到的致远与滴滴企业用车的合作，在致远软件的整合平台上，用于差旅的携程不仅解决了员工需要提前垫付出差费用等问题，还可以根据具体使用情况形成报表，让经营者可以清楚看出使用这些应用后的优化成果，比如费用的节省等。

为了快速响应企业管理灵活多变的需求，杨祉雄将致远协同平台变成了SaaS部署，开放了百余个API接口，企业可以选择接入私有云或者公有云，也可以选择哪些应用接入私有云、哪些接入公有云，自定义企业的应用。这样灵活便捷的应用使致远平台可以快速在自己的平台上整合其它应用，强化其成为入口级应用的特性。

致远研发部门经常戏言：不懂业务的企业软件都是耍流氓。深耕协同办公13年的致远，积累了3万多家企业用户， 400多万个人用户，根据这些经验，致远建立了行业的基本通用应用配置，企业可以根据组织架构、业务流程进行加减，以实现企业应用的快速定制。企业不再需要大量专业技术人员来进行软件部署，而是需要了解企业业务的人员去做流程设置即可。2014年，陕西宏远集团在IT部门只有两个人员的情况下，利用致远提供的完全零代码的业务生成器自主搭建了十分匹配企业需求的项目管理系统和HR系统，这也体现出了企业IT走向最低成本简化IT系统、快速部署、自主灵活的趋势。

杨祉雄认为，企业应用转向人为中心，在协同管理层面上就是关注企业中的员工需求。这种理念下的管理软件必然可以让员工根据自己的喜好设置和调整自己的软件工作桌面，比如背景图片、应用程序的排列方式等等。协同的最终目的还是为了方便管理，数据的积累、简洁的界面也可以让员工和管理者都能够对工作的完成进度等信息一目了然。但这只是基础，数据的高度透明化可以用于员工行为分析，杨祉雄开玩笑说，甚至可以看出哪位员工在暗恋另一位员工。

在致远打造的大协同联盟里，各企业的应用大多围绕工作场景展开，可以互为入口，共享客户资源，比如致远协同可以接入班聊的IM即时通讯，班聊也可以接入致远的OA协同，开放的端口、SaaS的灵活组合，都让我们看到了未来办公一站式解决的光明前景。

“生态的打造，无疑是2B应用2C应用取长补短的契机，生活和工作都会变得更轻松便捷。或许我们可以更快地实现工作效率提高，每周能多一天的休息日。” 杨祉雄说。