福特汽车公司亚太、非洲和欧洲区连接服务总监白思哲是个对科技产品很有热情的人，并且也曾负责福特SYNC车载多媒体通讯娱乐的初期商业开发及云支持系统的开发，但他仍然选择了一条整合智能手机和相关应用APP的思路来发展福特车联网系统。他现在专注于在他所负责的市场开发新的合作伙伴关系，以及连接技术相关产品的开发。

白思哲对于福特车联网的定义是一个开放合作平台，尽管他只在中国只工作了3个月，已将来自中国市场的12个用户喜欢的APP产品通过智能手机连接上了福特的车联网平台，这包括百度、中国联通、中国移动、腾讯、高德、豆瓣、蜻蜓等公司在本地市场的APP产品。客户的汽车可以利用智能手机的上网功能上网，他们在车载系统中联结QQ音乐的APP播放音乐，当客户的车出现问题时他们也通过智能手机加车载系统的方式呼叫救助服务，白思哲还与百度展开了多方位的合作，比如将百度地图植入导航系统，以及与百度的团队一直探讨如何将百度其它基于地图的服务信息也植入福特车来服务客户。这使得福特的SYNC系统在引入中国市场时不是仅仅做汉化版本，而是直接通过这些客户已熟悉的本地应用适用消费者的使用习惯。在福特SYNC系统随车型上市之后，相关的客户调研显示，90%的客户愿意把SYNC系统推荐给他的朋友。福特的APP LINK技术是将其源代码都开源给其它的厂商或合作伙伴，将之打造成一个可以寻找更多合作伙伴共同合作的开发平台SDL（Smart Device Link），这也成为整个车联网战略的核心。

CES上福特展示的新车

目前，汽车厂商将网络引进汽车这个最大的移动终端有各种方法，比如在车上安装一个移动Modem，或是加一个SIM卡等，福特采用的方法是直接将智能手机引入车载系统，利用手机原有的上网功能，也使用手机的流量套餐，消费者不必再在车联网上开一个新的账号。在APP的选择上，也充分尊重本地消费者的习惯，目前福特汽车客户在全球市场都首要选择音乐、导航、语音助手三个类别的服务，而福特在不同的市场里就分别在这三种类别里选择当地应用最火热的APP来发展合作，形成适应本地消费者习惯的车联网系统。

“我们跟本地开发商合作的好处在于，我们没有专门设一个福特APP店，而是通过APP LINK技术就可以很快将当地不同的APP引入进来，连接到车上使用，客户不需要改变他的应用习惯。”白思哲说。随着智能手机的迅速普及，福特实际上也降低了本身车载系统的推广成本，以及新的应用APP的更新速度。“以福特现在的技术，移动一出4G，我们拿一个4G手机插进汽车，这台车很快就变成4G车，这是福特车联网平台很大的优势。”而福特作为开发者，只需要把握应用安全和客户整体体验的提升，这通过大量的测试实现。

几十年前，客户买车只看发动机，而现在，一项调查显示，60%的客户认为福特车联网对于他们选择车型“重要”或者“非常重要”。“福特不仅仅把自己定位于汽车公司，而是一家科技公司和互联网公司，我们开发的合作伙伴和新进员工都要求具有这方面的背景。”白思哲说。（文/周应）